Интересът към електромобилите и хибридните автомобили нараства в Европа, и по-конкретно в Германия.
Въпреки че данните показват, че рискът от пожар при тези автомобили не е по-голям от този при традиционните бензинови модели, специфичната им конструкция създава няколко особени проблема при гасенето на пожари.
Според Петер Бахмайер, експерт по противопожарна безопасност, автомобилните производители не са предприели достатъчни мерки, за да облекчат задачата на пожарникарите при справяне с пожари в електромобили.
Обикновените автомобили могат да бъдат угасени за около 15 минути с приблизително 500 литра вода, докато при електрическите този процес може да отнеме до два-три часа и до 10 000 литра вода. Допълнително, батериите на електромобилите изискват наблюдение в продължение на 72 часа след гасене, за да се предотврати повторно възпламеняване.
Съществува и опасност от вдишване на флуороводородна киселина, която може да се отдели при горенето на батериите.
Това изисква нова техника и допълнителни обучения за пожарникарите, за да могат да се справят ситуациите безопасно. В различни провинции на Германия като Бавария, службите за пътна помощ вече поемат отговорността за угасените автомобили, но все още липсва общонационален регламент.
Експертната комисия за пожарна и аварийна безопасност призовава производителите да поемат по-голяма отговорност, като изпращат специалисти на място при пожар, подобно на практиките в химическата индустрия.
Освен това се препоръчва използването на специализирани схеми и таблети, на които пожарникарите могат да видят разположението на батериите и други критични компоненти на автомобилите. Това би могло да направи процеса на гасене по-ефективен и безопасен.
