Основната идея на електрическите автомобили е да са мярка №1 срещу проблемите в климата и вредните емисии. Оказа се обаче, че имат едно много слабо място, разбираме от Блумбърг. Горещите температури са тяхна ахилесова пета, което е парадокс.
Подробен преглед установява, че при прекалени горещини електричката работи по-усилено – за да запази не само пътниците, но и батерията от прегряване
На пръв поглед проблем няма, не се забелязва пряка промяна в производителността. Но химическите проявления на това се развиват бавно – йоните в батерията ускоряват своята скорост.
Постепенно се появява проблеми с тяхното закрепване към катода или анода. По принцип това се случва при всяко бързо зареждане на колата. При горещите дни обаче, този процес се случва дори при паркиран автомобил, който не е включен в зарядно.
Тогава се изтегля още и още енергия, която да охлажда батерията, а тя продължава да се зарежда и зарежда. В същото време, колкото по-студено е, толкова по-бавно работят реакциите в батерията – също не се отразява добре, но е краткотрайно. Батерията може да се възстанови с това, докато жегите причиняват необратими щети.
Ето какви мерки трябва да се предприемат, за да се забави това увреждане колкото се може повече
- Когато спирате някъде, независимо за колко време, винаги търсете сянката. Дори да е само за 5-10 минути.
- Използвайте бързи зарядни станции само, ако е необходимо
- Не зареждайте батерията си отвъд 80% капацитет
- Отваряйте прозорците, когато е възможно и колата стои на горещо
- Когато колата е в гаража и е горещо, оставяйте я в зарядното, за да може да се охлажда
