Държавите членки на ЕС и законодателните власти започнаха последните преговори преди премахването на автомобилите с ДВГ на няколко етапа. Целта е всички коли, отделящи вредни емисии, да бъдат забранени през 2035 години. Сега обаче се говори и за по-строги ограничения още до края на това десетилетие.
Представители на Европейския съвет, който представлява всички членки на ЕС, и Европейския парламент ще водят разговори докато не се стигне до споразумение. Към момента колите са източник на 12% от всички емисии на въглероден диоксид в ЕС. Транспортът като цяло е отговорен за около 25% от тях.
Предмет на обсъждане ще е така наречената поправка „Ферари“, която ще позволи на моделите луксозни автомобили, произвеждащи се в под 10 хиляди бройки на година, да получат удължен срок за ползване на стандартите за емисии – с 5 години. Някои преговарящи, най-вече в Комисията, искат това изключение да не съществува.
По-консервативните власти, особено в Германия, не искат да приемат част от целите, опасявайки се, че ще струват много пари и ще навредят прекалено на производителите на автомобили. Те ще трябва да се конкурират с компании от цял свят, които работят с по-слаби цели за емисиите.
Да бъдат забранени тези коли от 2035 година беше гласувано в Европейския парламент през юни тази година. Предложението беше на ЕК, от миналата година. Крайната цел е ЕС да намали всичките си емисии с 90% до 2035 година. Базата за сравнение ще е от 2021 година.
Към момента около 12% от новите коли в ЕС са електрически. Има европейски, които се отказват от двигателите с вътрешно движение. В Китай целта е още по-амбициозна. Те искат още до края на тази година поне половината от всички нови коли да бъдат електрически, водородни или поне хибридни.
