Асфалт в злато.
Кюлче в чекмедже.
„Да поговорим за пътища… и техните ремонти.
За да асфалтираш път ти трябват най-общо 3 неща – асфалт, асфалтополагач и валяк.
Разходът на асфалт е ориентировъчно 20 кг. за 1 кв.м. Цената на асфалта е около 1 лв. за кг. За 1 ден с един асфалтополагач и един валяк могат да се изпълнят около 5000 кв.м. Асфалтополагачът и валякът се наемат ведно с механизаторите им и се заплащат на дневна машиносмяна – 700 лв. за асфалтополагач и 300 лв. за валяк. Следователно цялостното асфалтиране на 5000 кв.м. ще ни излезе: 100 000 кг. асфалт х 1 лв. + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 101 000 лв.
Единичната цена за кв. м положен асфалт е 101 000 : 5000 = 22 лв.
? Сега нека допуснем, че същите 5000 кв.м. път не се нуждаят от цялостно преасфалтиране, а само от изкърпване на дупки с обща площ от 25 кв.м. За този частичен ремонт са ни нужни 500 кг. асфaст на стойност 500 лв. Нужни ни са отново и асфалтополагач и валяк. Не можем да ги наемем обаче само за 20-30 минути. Тази механизация се наема винаги за цял ден (най-малкото защото транспортирането й до обекта и обратно е бавно и скъпо). Така за нашите 25 кв.м. кръпки ще платим общата сметка от 500 лв. за асфалт + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 1500 лв.
Единичната цена за кв. м положен асфалт ще е 1500 : 25 = 60 лв.
Горното е прост пример за ефекта на икономиите от мащаба. Единичната цена за частичен ремонт винаги е по-висока от тази за цялостен ремонт. В случая – около 2.7 пъти по висока. Ако знаем, че трябва да преасфалтираме целия път, по коя единична цена ще договорим – 22 лв. или 60 лв.? Каква обща сметка ще платим – реалната стойност за цялостния ремонт от 101 000 лв. или 300 000 лв. (стойността изчислена по цени за частичен ремонт)? За всеки е ясно. Или може би не ….
При управлението на Борисов в периода 2019 – 2021 г. Агенция “Пътна инфраструктура” сключва договори за частични (текущи) ремонти на пътища.
Договорите са сключени по единични цени за частичен ремонт. По тези договори обаче се изпълнява цялостно преасфалтиране на пътища на обща стойност 2.4 млрд. лв. По експертна оценка (както на нашето правителство, така и на служебния кабинет) единичните цени за текущ (частичен) ремонт надвишават стойностите за 1 кв.м цялостен ремонт с около 2.6 пъти.
Това означава, че тези ремонти са възложени на цена с около 1.5 млрд. лв над реалната им стойност!!!
Асфалт в злато. Кюлче в чекмедже.
Само за 2 години при ремонти на пътища е разхитен публичен ресурс от 1.5 млрд. лв. Пари на българския данъкоплатец, отклонени от бюджета към сакове и шкафчета.
1.5 млрд. лв. са равностойни на:
– една нова 100 км. магистрала – открадната;
– над 500 км. първокласен път – откраднати;
– 20 нови модерни болници – откраднати;
– 150 нови училища – откраднати;
– целият бюджет за българския спорт за 15 години – откраднат;
– целият бюджет за културата за 20 години – откраднат;
– средната работна заплата на 1 млн. българи – окрадната;
– пенсиите на 2 млн. пенсионери – откраднати.
Не спряхме строителството на пътища. Спряхме кражбата от пътища. Отказахме да платим повече от реалната стойност на изпълненото. Спряхме този корупционен теч и насочихме публичния ресурс към нуждите на гражданите – увеличени пенсии, безплатни детски градини, подобрени доходи за лекари и учители.
Няма да спрем дотук. След 2-ри октомври ще си довършим работата.“
Автор на анализа: Андрей Цеков, ПП
