Това са двата конкуриращи се жп проекта от Централна Европа до пристанищата в Солун и Пирея (вече китайска собственост). Този през Сърбия е с 300 км по-кратък, но пък минава през две страни които все още не са членове на ЕС. Съответно с митнически проверки и всичко.
Линията Видин-Кулата е истински шанс за регионите през които минава. Най-бедните в България.
Ако имаме бързо движение на товари и хора по релси, това може да увеличи инвестициите, да отвори работни места, да върне хората.
Това е шанс за България да инвестира умно пари от планът за възстановяване. Ако закъснеем, конкуренцията ще ни заобиколи. И тогава заводите ще никнат в Лесковац и Велес, а не във Видин и Враца.
Алтернативата още стиропор и пари за братовчеди и олигарси не носи реални ползи за никой, освен за схемаджиите. То и затова изоставаме дори спрямо Румъния.
Мисли се за бъдещето на единици, а не на обществото като цяло.
Автора: Владислав Панев, Фейсбук
