Спирачният път на автомобил е един от най-важните фактори, който може да определи разликата между безопасно пътуване и пътен инцидент.
В този контекст е изключително ценна информацията, предоставена от автомобилния състезател Александър Димитров, който извършил експеримент за да покаже каква е връзката между скоростта на движение и спирачния път.
При скорост от 50 км/ч, спирачният път е около 4 метра. Този показател обаче може да се промени, ако асфалтът е грапав или има намалено сцепление, както е случаят в някои части на София. Там спирачният път може да се удължи с допълнителни 2-3 метра. При скорост от 60 км/ч, спирачният път се удължава с около 40-50 см, а при 70 км/ч, той вече е 12,5 метра.
Един от допълнителните фактори, които влияят върху спирачния път, е атмосферните условия.
Димитров подчертава, че дъждът може значително да увеличи спирачния път, особено ако дъждовните капки се смесват с прах на пътя, създавайки така опасна, почти ледена повърхност.
Димитров съветва шофьорите да са внимателни и концентрирани, особено при наближаване на пешеходни пътеки. Освен това, той предлага въвеждането на учебни курсове, които да научат хората как да спират агресивно в случай на необходимост. Такива умения са жизненоважни, особено в неочаквани и рискови ситуации.
Друг аспект, който Димитров подчертава, е важността на използването на правилните гуми спрямо сезона.
Не е редно да се кара през лятото със зимни гуми, и обратното. Освен това, редовните проверки на спирачната система са задължителни.
Заключението на автомобилния състезател е, че трябва да се засили пътният контрол и да се налагат по-строги санкции за превишена скорост. Според него, подценяването на опасността и мисленето, че плащането на глоба решава проблема, е напълно неприемливо. Сигурността на пътя е задължение на всеки един от нас и трябва да се отнасяме към нея с пълната сериозност, която заслужава.
